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涡轮减速机箱体发烫该怎么办?

发布时间: 2018.12.15 浏览次数:
涡轮减速机在使用中如果出现箱体一直发烫的情况就要引起注意了,下面我们来看看产生这个问题的原因以及对应的决绝方法。车间技术人员反映一台平整机的减速机箱体一直发烫,,这种状况的发作已有多时,剖析不出原因。轧机开车工作一段时刻后箱体温度就上升。
涡轮减速机
  在接连盯梢测定十多天后,发现箱体的表面温度一直比环境温度高30~32度。当时正值夏天气温均在30度以上,而减速箱箱体的表面温度竟达62~63度,这个温度使人手直接接触时刻不行能保持2秒钟以上,可以说是烫不行挡了。
  车间也动了不少脑筋,想了不少办法,进行了不少探讨,一直认为设备装置有问题。因而乘检修班停机检修时,将箱体拆开崩溃,换上新油,重新装置,对各冲突副、密封件进行检查、对稍有不抱负的零部件进行替换,细心装置。
  但对重新装置后的减速机再进行盯梢检测时发现:温升现象依然如故。在技术人员穷无对策的状况下,他们采用了纳米黄金油的工业齿轮油,再进行盯梢测定。
  发现在设备其它条件都没有改动的状况下,温升有了明显的下降。在接连十多天的测定下,发现箱体的表面温度一直比环境温度高8~10度,属正常的温度规模。
上述就是关于涡轮减速机箱体发烫的原因及决绝方法了。

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